Force India's Paul di Resta objašnjava kako je trening za iscrpljenost pomogao mu da se izvrsne u formuli ove sezone kako bi uzeli Jensona Buttona u svjetskom prvenstvu vozača.
F1 sezona 2013. obuhvaća 19 intenzivnih priznanja za više od devet radnih mjeseci testiranja i utrke. Ali što su fizički zahtjevi F1?
Formula jedan zahtijeva puno snage i kardiovaskularne sposobnosti. Za razliku od biciklista koji sve svoje radove usredotočuje na svoje noge, moramo raditi na cijelom tijelu. Trebamo snažan vrat i jezgru. Trebamo i jačinu gornjeg dijela tijela kako bismo se držali upravljača kada se pokušava udaljiti od vas i snage nogu kako bi gurnula tešku papučicu kočnice. Trebamo sve to, plus sposobnost da se nosimo u ljepljivim uvjetima i utrku temperature do 40˚C i 90% vlažnosti.
Kako se zadržavate u takvim uvjetima?
To se razvija trening. Vidim trening kao dio toga, gdje se guraš izvan onoga što misliš da možeš. Kada se mišići opuste, morate se usredotočiti. To je ono što čini razliku kad se utrkavate po stazi pri ekstremnoj brzini. Možete primijeniti pritisak na druge vozače na kraju utrke, prisiljavajući ih u pogreške, ako ste bolje uvjetovani.
Što se usredotočite na teretanu?
Koristim veliku raznolikost u obuci, tako da ne radim iste stvari svaki dan da bih oštar. Nastojim se držati kardio-biciklizma, trčanja, veslanja, plivanja i takvih stvari. Biciklizam je vjerojatno najveći dio toga. U teretani radim puno tjelesne težine za jačanje moje jezgre, ali vratni mišići su vjerojatno najvažniji za formulu jedan. Teško je trenirati, a vi ih ne želite zanemariti u slučaju da porušite vrat - ne popravlja se brzo. Trebate ga jačati polako tijekom vremena, ali mora biti jak, jer može biti šok za sustav kada se utrkujete na novom kolosijeku, pogotovo ako je u suprotnom smjeru ili uključuje okreće na koje niste navikli.
Koje su najbolje vježbe za razvoj snažne snage jezgre?
Neću ulaziti u previše posla, jer to je nešto što svi timovi vole ostati blizu prsa! Ja obično radim sit-ups, ali postoji toliko mnogo različitih oni možete učiniti. Mislim da je to više o održavanju izdržljivosti unutar jezgre i održavanju mišića pod naprezanjem. Jednako kao i vrat, mislim opet da postoje razni načini na koje to možete učiniti. Koristimo ponderirane kacige i lance, a neki vozači imaju strojeve prilagođene za poboljšanje vrata, ali jednostavno korištenje vlastite tjelesne težine može funkcionirati. Lezite na tlu i podignite glavu samo s poda. Držite onu poziciju kao da biste s daskom pojačali mišiće.
Koje vježbe tjelesne težine pomažu u vožnji?
Stare školske povlačenja i pritisci nikad ne uspijevaju. Bez obzira na to gdje putujete, uvijek ih možete pronaći negdje. Možete miješati prešanje s padom i nagibom varijacija i promjeniti tempo kako bi ih izazovna i dodati težine za povlačenje, oba koja će izazvati jezgru u isto vrijeme. Ne možete nadmašiti te jednostavne vježbe.
Koji je vaš najbolji savjet za održavanje tjelesne težine?
Zdravo jelo je glavna stvar. Moja je težina ključna jer sam na visokoj strani u formuli jedan. Trening izdržljivosti održava moju težinu, što je vjerojatno zašto radim malo više kardio nego neki od ostalih vozača. Ali trening u uvjetima u kojima se nalazimo na krugu također pomaže. Formula jedan obično posjećuje gradove kada uživaju u toplijim podnebljima, tako da to trebate imati na umu kada trenirate.
Zato preporučujete trening topline za gubitak masnoće ako ste dovoljno sretni da ste negdje vrući?
Da, ako možete, ali očito zimi to može biti prilično teško. Mislim da je riječ o guranju tijela kako biste mogli podnijeti sve što se može dogoditi na stazi. Kada ste umorni, mozak bi vam mogao reći da poduzmete jednu stvar, ali nešto drugo. Ali trening za umor podučava vas da zadržite svoju koncentraciju čak i kada ste umorni, što je toliko ključno za formulu jedan.
Paul di Resta je veleposlanik TW Steel-a, službenog partnera u Silverstoneu Force India.
Slika se koristila ljubaznošću Shutterstocka.
