Španjolska Jaime Alguersuari, bivša Formula jedan natjecateljica i britanska Sam Bird, koja se natječirala u raznim serijama utrka, uključujući formulu tri, udružila su snage u Formuli E - novo prvenstvo u motoru za automobile s električnim pogonom. U sezoni utrke 2014-2015, dvojica će se natjecati za ekipu Virgin Racinga Richarda Bransona. MF je razgovarao s Birdom i Alguersauriom kako bi saznali kako se održavaju i održavaju u pokretu.
Što je utjecalo na prebacivanje s F1 na Formula E?
Jaime Alguersuari: Na fizičkoj strani to je malo drugačije jer se vlak za ono što se natječete. Općenito, vremenski se motorički sportovi masovno mijenjaju i na pozitivne i negativne strane tjelesnosti. Zbog toga smo promijenili načine obuke. U F1 kada je težina automobila bila toliko lagana, trebalo je mnogo više fizičkog stanja da bi se zadržalo i stabiliziralo dva sata u automobilu. Sada vozimo u prvim električnim trkaćim automobilima.
Kakve brzine pogodite ove pjesme?
Sam Bird: To su ulične staze što znači da će najveće brzine biti manje impresivne nego na konvencionalnoj stazi. Dostići ćemo brzine do 125-130mph [200-210km / h], a mi ćemo biti milimetari udaljeni od zidova, milimetrima međusobno, pa je još uvijek prilično brz i još uvijek pun.
Imate li mentalne strategije kako bi izbjegli prekide u koncentraciji?
SB: Da, sada sam navikla na to. Moj um može ponekad lutati, ali kada ga trebate, automatski se uključuje. Sada je sasvim drugačiji s ovom serijom jer je to samo jedan intenzivan dan, dok sam u drugoj seriji napravio tri dana - praksa u petak, kvalifikacijska subota i utrka u nedjelju - tako da imate različite umove za različite stvari. Kada je sve u jednom pokretu, imate praksu, onda imate adrenalin kvalifikacijskog natjecanja i da morate obaviti taj posao u jednom krilu. Prasak. Gotovo. Dva ili tri sata kasnije vraćate se u način utrke, vrlo je drugačiji i čudni … ali brzo sam se prilagodio.
Koje su vaše strategije za održavanje hidrata i prehrane na dan?
SB: Hidratacija za mene počinje davno prije dana utrke - ako samo početak hidratacije na dan je prekasno. Počela sam se hraniti možda četiri ili pet dana unaprijed i pobrinuti se da pijem ispravna pića. Ništa gorljivo, tako da je voda i multi dekstroza, pića koja mi daju energiju i nadopunjuju izgubljene tekućine. Pobrinite se da u mojoj ruci uvijek imam bocu za piće tako da tijekom dana uvijek sam hidratiziran. Što se tiče gorivosti, imam puni obrok dva sata prije utrke, a zatim vrlo mali zalogaj možda 45 minuta prije početka.
Koliko je važno upravljati vašom težinom kao vozača utrke?
SB: Pomaže, mogu biti lakši, ali volim trenirati gornji dio tijela i gurnuti vrlo teško. Što se tiče dijelova tijela, puno radim na vratu pa koristim vrata. Morate imati snažne podlaktice i općenito gornji dio tijela. Ne bacate automobil točno, ali automobili nemaju servo upravljača pa nakon sat vremena osjećaju teške.
Koja je prehrana dana za vas?
JA: Volim izbjegavati sve životinjske bjelančevine, razumijem koliko je važan protein, ali ja se više volim održavati sa zelenjem, povrćem i voćem, a često sam i ja. Moj doručak normalno bi bio dva kriška tosta s sirom i rajčicama, ili nekim žitaricama s sojinim mlijekom. Također volim s vremena na vrijeme imati omlet s bjelanjcima. Volim se voziti biciklom ili trčati nakon što mi probavi doručak. Ja vježbam težine i trening snage, tri puta tjedno, i pokušavam poboljšati mišićnu izdržljivost tijela. Moj podnevni ručak bi bio bijela ili smeđa riža ili tjestenina, koja uvijek prati zdrava salata i možda zeleno povrće. Vrlo rijetko imam pileća prsa. Nakon toga tijekom cijelog dana imat ću proteina sirutke ako bih ponovno trenirao, ali ako ne bih se napunio s oraščićima i plodovima - datumi su moja omiljena. Nakon toga, imat ću laganu večeru jer mi je važno da dobijem dobar san i ako je moj trbuh pun, neću moći spavati. Na večeri imam neke ugljikohidrate i, naravno, povrće su važne - tako da večera i ručak obroci su vrlo slični za mene.
Je li teško opskrbiti pažljivo planiranu prehranu kada putujete puno?
SB: Vrlo mi je teško. Ja se držim onoga što znam - piletinu i rižu u hotelu. Vjerojatno nisam zdravi kao što sam na trkaćim stazama nego što sam kod kuće - kod kuće mogu kontrolirati sebe, mogu ga kuhati, mogu odabrati ako imam složene ugljikohidrate ili jednostavne ugljikohidrate ili što god želim.
Što bi standardno vježbanje bilo za vas u teretani?
SB: Danas sam sat vremena na biciklu, a zatim sam napravio neke biceps, triceps i jezgru. Nastojim raditi u rasponu od osam ponavljanja ako radim na snazi i 12 do 15 ako radim više izdržljivih stvari, koje najviše radim, jer ne trebam biti velika i glomazna. Za trbušne mišice radim poprečne daske, tri seta od dvije minute na svakoj strani.
JA: Promijenilo se malo iz F1. Vježbam kako bih stekao moć, ali istodobno ne želim dobiti nikakvu težinu, tako da težim manje težine s više ponavljanja.Također, obavljam mnogo treninga na intervalima, tako da od pet do deset vježbi bez odmora, a zatim interval treninga na biciklu, u kombinaciji s nekim ABS vježbama ili prsima. Uvijek se uvjerim da je jedan dan u tjednu gdje idem za maksimalnu snagu - niske ponavljanja na visokom intenzitetu i teške kao što mogu ići. To je vrlo različito u usporedbi s F1 jer sam bio teži, pa sam zbog toga popustila oko 3-4 kg. Težina je toliko važna za automobil - upaljač vi ste više težine s kojima morate igrati. To može biti vrlo korisno za pomoć sebi i ravnoteži automobila, što je neophodno. Tako da u svakom trenutku moramo ostati slaba. Za mene je teško, kao što sam visoka. Za kraće momke lakše je.
FIA Formula E kreće u London za konačne utrke nastupnog prvenstva, 27. i 28. lipnja. Dajte Virgin Racing vozača svoj glas #FanBoost kako bi im pomogao osvojiti dodatni poticaj snage po stazi: https://fanboost.fiaformulae.com/
