Prema Nacionalnoj turističkoj anketi, dvije trećine ljudi u Velikoj Britaniji starijih od pet godina nikada ne cikliraju ili cikliraju u prosjeku manje od jednom godišnje, a istraživanje Europske komisije pokazalo je da samo 4% ljudi u dnevnom ciklusu u Velikoj Britaniji. To nisu impresivni brojevi - u EU, samo Cipar (2%) i Malta (1%) imaju niži postotak dnevnih biciklista.
Ako se brojka poveća na gotovo 43% ljudi u Nizozemskoj koji dnevno kruže, prednosti bi bile nevjerojatno, kako individualno, tako i za društvo u cjelini - misle smanjenom onečišćenju zraka i zdravijim stanovništvom koje smanjuje pritisak na zdravstvene usluge. I dok se više ljudi počinje kružiti, infrastruktura će se nastaviti poboljšavati što za posljedicu ima više biciklista koji putuju u sigurnim okruženjima.
Zato se zapitajte, zašto ne putujete na posao? I nadajmo se koji razlozi za koje ste došli biti pokriveni u nastavku. Osim ako radite kod kuće. Nalaziš se s kuka.
Zašto bi trebali kružiti za rad?
"Biciklizam na posao izvrstan je način uključivanja vježbanja u vašu tjednu rutinu, bez potrebe za skupim članovima terena ili osobnim trenerima", kaže Luke Harper, voditelj britanskog biciklističkog partnerstva u HSBC UK. "Osjećate se osvježavajućim, endorfini teče oko vašeg tijela i počnite dan na prirodnoj visini.
Bicikl je također jeftin za kupnju u usporedbi s automobilom, osobito s velikim brojem poslodavaca koji sudjeluju u shemi ciklusa rada, a puno je jeftinije za vožnju. U mnogim gradovima u Velikoj Britaniji postoje i sheme za dijeljenje bicikla koje omogućuju jednostavno i pristupačno korištenje bicikla.
"Postoje brojne prednosti za vožnju biciklom, ali, prije svega, biciklizam je zabavno. Većina nas je naučila ciklusati kao dijete kada je to bila aktivnost koja je pružila osjećaj slobode."
Tako ćete dobiti monter, uštedjeti novac i dobiti eksploziju. To može pomoći kod održivog dugoročnog gubitka težine. Prema istraživanjima sa Sveučilišta East Anglia, možete izgubiti sedam kilograma tijekom dvije godine tako što ćete se voziti u korist bicikla ako dnevno mijenjanje traje duže od 30 minuta.
Pješačenje pod vlastitom parom također može poboljšati koncentraciju i smanjiti razinu stresa, prema analizi 18.000 britanskih putnika koji su objavljeni u časopisu Preventivna medicina, Istraživanje je također pokazalo da "što više ljudi provede putovanje u automobilima, to je još gore njihovo psihološko blagostanje".
Predložili bismo da će većina ljudi u gradovima koji se biciklirate na posao barem jednako brzi kao i javni prijevoz, čak i ako se lagano kretate jer možete odabrati izravniji put i jedino neočekivano kašnjenje možda ćete doživjeti plosnu gumu.
Je li biciklizam za opasan rad?
Uobičajeni strah, osobito u Londonu, ali opasnosti od biciklizma su pretjerane. Uzmi ga spor i vaše će samopouzdanje brzo graditi.
"Naše percepcije o opasnostima od vožnje biciklom daleko nadilaze stvarnost. Za mnoge od nas, to su mentalne barijere koje nam sprečavaju da se na dva kotača ", kaže Harper.
"Ne morate biti biciklist za vožnju biciklom. Ako ste nervozni zbog vožnje na posao, postoje načini za izgradnju vašeg samopouzdanja, uključujući praksu koja se izvodi tijekom vikenda kad obično ima manje prometa, što će vam pomoći da se upoznate s rutom. Često razmišljamo o vožnji biciklom kao sredstvima vožnje na putu, no, zapravo, vožnja biciklom rekreativno oko vašeg lokalnog parka ili na nacionalnim biciklističkim rutama može vam pomoći da ponovo naučite vještine ili tehnike koje mogu biti zahrđale nakon što se ne voze biciklom dok, i pomažu vam da povećate svoje povjerenje prije korištenja cesta."
Ova tri savjeta za sigurno putovanje u gradskom prometu od Chris Sidwellsa, autora Cjelovita biciklistička knjiga, također bi trebala pomoći.
Nekoliko statistika iz Biciklizma u Velikoj Britaniji vodi kući da je biciklizam siguran. Samo jedan biciklist ubijen je za svaku 29 milijuna milja pokrivenih biciklom na britanskim cestama, a kilometar za kilometar rizik od smrti je otprilike isto kao i hodanje. Nadalje, vožnja biciklom je toliko dobro za vaše zdravlje da su statistički stari životni vijek nadmašili godine izgubljene ozljedama za oko 20: 1.
Da li biciklisti trebaju brinuti o onečišćenju zraka?
Samo u iznimno rijetkim slučajevima. U Londonu TfL će izdati upozorenja kada je onečišćenje zraka vrlo visoka i vrijedi razmotriti da ne vozite biciklom na otvorenom (možete se prijaviti za upozorenja o tekstu ili preuzeti aplikaciju putem airText-a). Međutim, općenito zdravstvene prednosti biciklizma daleko, daleko nadilaze moguće rizike onečišćenja zraka. I što više ljudi voze, to će manje rizika biti.
"Biciklizam može biti rješenje za mnoga pitanja s kojima se susreću gradovi i gradovi diljem Velike Britanije, bilo da je to pretilost, depresija ili zagađenje", kaže Harper."Naposljetku, više ljudi u vožnji bicikla može smanjiti broj automobila na cesti, smanjujući onečišćenje i pomažući zelenijoj, fitničkoj, zdravijoj Britaniji".
Koliko je prikladan?
To ovisi o tome koliko daleko od svog rada i jesu li masovne brežuljke na putu, ali pustiti ćemo vas u malu tajnu - a to se uopće ne uklapaju. Gradski biciklizam ima tendenciju da uključuje kratke praske blage napore koji su često ograničeni sa semaforskim svjetiljkama da ne dobijete ništa od daha. Možete, naravno, staviti čekić prema dolje i povećati intenzitet vaše vježbe tijekom vožnje bicikla, ali ako ste željni obilježavanja 30 minuta dnevne umjerene aktivnosti, biciklizam je idealan.
Također ne morate svakodnevno raditi na biciklu - ako se u početku umorite, obavite alternativne dane dok se ne povećavate tjelovježba i samopouzdanje i osjećate se kao da radite više. A ako živite previše daleko od vašeg posla da biste ciklusali cijeli put, sklopivi bicikl bi mogao biti sjajno rješenje za dio putovanja, a lakše ih je sakupiti kod kuće ili na poslu od redovitih bicikala.
Hoću li se znojiti?
Lagano se vozite i nećete trebati tuš kad stignete na posao. A ako ste se znojili, kupujete se biciklističkim vrhom pomoći će jer lagani materijali koji prolijevaju znoj stvaraju razliku. Ne morate ići po Lycri - gornji sloj i jakna za zimu će vas dobro vidjeti, a obično su otporni na mirise tako da ih možete nositi cijeli tjedan bez pranja. Dostupna je i moderna biciklistička oprema koja ima tehničke detalje koji su vam potrebni kako bi ostali hladni i bez znojem, a bili dovoljno moderni da se istroše s bicikla.
Ako se stvarno ne želite znojiti na putu na posao, uvijek postoji mogućnost e-bicikla. Jahanje uz malu pomoć je i dalje dobra vježba, ali to je samo po intenzitetu hoda, tako da se nećete znojiti. Ako vam e-bicikli posve nova, pogledajte naš vodič za kupce e-bicikla za sve potrebne informacije.
Trebate li nositi kacigu?
Nema zakona koji kaže da morate nositi kacigu u Ujedinjenom Kraljevstvu, a kampanje za biciklizam vrlo su aktivne u suprotstavljanju svakom pokušaju uvođenja takvog zakona. Argument je jednostavan - provođenje kacige u nošenju dovodi do manjeg broja osoba u vožnji bicikla, a najbolji način da se biciklizam učini sigurnijim jest to što više ljudi to radi.
Bez obzira na zakonske zahtjeve, možete odabrati da nose kacigu - mogu vam uštedjeti vaš život u određenoj vrsti nesreće, iako ne biste trebali očekivati da će to učiniti mnogo ako ste pogođeni motornim vozilom. Ako ste zainteresirani za kacigu s vama na kraju vožnje, možda vam je potrebna sklona kaciga koju možete skliznuti u vrećicu.
Što svjetla trebam?
Minimalni zahtjev prema britanskom zakonu je da imate jedno prednje svjetlo, jedno stražnje svjetlo, jedan stražnji reflektor i reflektore na vašim papučama. Svjetla mogu treperiti, ali moraju bljeskati između 60 i 240 puta u minuti. Postoje neke detaljnije propise o količini svjetla emitiranog, ali u praksi zapravo ne morate brinuti o tome. Samo kupite svjetla i stavite ih na bicikl od zalaska sunca do izlaska sunca.
Ako želite ići iznad i iznad s vašim bicikla svjetla postoje mnoge velike mogućnosti. Svjetla koja projektirate laserske slike na tlo nekoliko metara ispred vašeg bicikla, svjetla na kotačima, reflektirajuća odjeća i gležnjevi su sve što trebate probati ako želite apsolutno uvjeriti da ste vidljivi na cesti.
Trebate li bilo kakav specijalni alat?
Ukratko, ne. Osim biciklističkih svjetala i bicikla, ne morate imati ništa bitno za kupnju, iako ćete vjerojatno htjeti i kacigu i biciklističku ploču. Osim toga, sljedeća kupnja koju biste mogli razmotriti je blatobrani ako vaš bicikl ne dolazi s njima - ako kružite u svojoj odjevnoj odjeći, ne želite da su se prelijevali na putu u ured. Isto tako, ljudi koji se bicikluju oko vas ne žele biti pljuskani.
Kada uđete u zamah putničkog putovanja, možda ćete htjeti kupiti i biciklističku ruksak. Ovo će biti lagano i imati neku vrstu sustava protoka zraka kako bi se izbjeglo prekomjerno znojenje vašeg leđa tijekom vožnje. Ili, ako ne želite imati takve zabrinutosti, možete uložiti u kolače i skidati sve svoje zupčanike svojim kotačima.
Ostali uređaji koje biste mogli poželjeti je neka vrsta planera rute. To bi mogla biti aplikacija za biciklizam koja najbolje odgovara pravilima - bez obzira želite li najbrže ili najtočnije puteve - ili kompletno biciklističko računalo koje se pridaje vašim upravljačima, prati vašu vožnju i vodi vas.
Koliko ću morati potrošiti na bicikl za putnike?
Dobra je vijest da postoji nešto za svaki proračun. Ollie Glover, stručnjak za odrasle bicikle u Halfordsu, kaže: "općenito, 300 do 700 funti će vam donijeti nešto pouzdano, čvrsto i nadamo se da je manje od meta za lopove ako ga zaključate van."
Kada izračunate koliko želite potrošiti, razmislite o tome koliko želite potrošiti na popravke. "Jednostavno rečeno, što više trošite, to će biti jača vožnja, ali skuplje je popravak", kaže Glover. "Bicikl od £ 100 do £ 200 bit će u redu za putovanje jednom ili dva dana tjedno, a popravak raditi više od godinu dana neće se dodati ni više nego trošak bicikla. Bicikli koji koštaju više od 1.000 funti bit će brzi, lagani i savršeno dizajnirani za teren, ali radovi na popravcima bit će skupi i možda ćete ih više pronaći za metu lopova."
Koji su skriveni troškovi?
Vidimo da ništa ne prolazi pored vas, i mi se sviđa.Uz cijenu bicikla bit će cijena opreme, održavanja, novih dijelova i potencijalno stvari poput osiguranja.
Merlin Cycles napravio je dojmljivu količinu matematike piva-pijeska, radeći na troškovima vožnje 30 km, dvosatnom vožnjom tijekom jedne godine automobilom i biciklom. Online trgovina bicikala i proizvođač je uzeo stvari poput troškova bicikla tijekom svog vijeka trajanja (za koje su pretpostavili da su nešto više od četiri godine), kao i prosječne troškove dodavanja vaše vožnje do vašeg kućnog osiguranja i pranja rublja dodataka - od kojih se mnoge od kojih nismo smjeli ulagati.
Ljudi iz Merlina sve su to pretvorili u kalkulator i ispali 4,011 £ za užitak sjedenja u automobilu u prometnoj gužvi za godinu dana u odnosu na 268 funti krstarenja uz vjetar u kosi. Nisu čak ni oduzeli trošak članstva u teretani, a zaista ne trebate gnjaviti.
Prema našem iskustvu, trošak godišnje usluge nas je stavio iznad te brojke, ali onda smo napravili neke noob pogreške. Na primjer, nemojte samo pretpostaviti da znate što će tlak biti u leđima - to može dovesti do problema koji mogu biti … er, skupe.
Ipak, odveze se do Merlina za crunching brojeva. Evo njegove ekonomije biciklizma na posao ako želite provjeriti rad.
Koliko održavanje bicikla treba? Koji je apsolutni minimum s kojim bi netko mogao pobjeći?
"Držite bicikl čistim i podmazanima i naći ćete da dijelovi traju duže", kaže Glover. "Kao apsolutni minimum, popravite stvari kad se prekinu, ali popravci su skuplji kada mijenjate dijelove umjesto da ih servisirate. Ako putujete oko 30 milja tjedno, svakih šest mjeseci (ili kada se nešto ne osjeća ili zvuči ispravno), odvezite bicikl. Redovita procjena bicikla može pomoći u otkrivanju problema prije nego što se to dogodi. Kotači i pogonski sklopovi mogu za vrijeme svakodnevnog mljevenja uzeti udarce, a servisiranje ili zamjena dijelova prije nego što prekidaju sprečava daljnje oštećenje.
Neće li moj bicikl biti ukraden?
Pravo pitanje. U konačnici, nema siguran način da se vaš bicikl nikada ne ubije, ali možete znatno smanjiti šanse. Najučinkovitija strategija je ukrasti vaš bicikl više gnjavaža nego što je vrijedno, ili barem više gnjavaža od bicikla parkiranog pored nje. S gotovo 400.000 bicikla ukradenih u Ujedinjenom Kraljevstvu svake godine, svaki biciklist za sebe tamo vani.
Prije nego što krenete na vrata, registrirajte se na bikeregister.com, zabilježite broj okvira i sve druge ključne detalje poput izrade bicikla, boja i svih jedinstvenih identifikatora. Također možete priložiti kodiranu naljepnicu vašem biciklu kako biste ga identificirali i odvratili lopove - policija često ima događaje gdje će to učiniti besplatno. Pokušajte pretražiti web mjesto lokalne sile.
Kada je u pitanju vaša bravica, nemojte štedjeti. Zaključavanje bicikla od 1000 funti s bravom od 10 funti nije pametan potez. U idealnom svijetu uvijek ćete imati siguran zatvoreni prostor kako biste parkirali svoj bicikl, barem na poslu i kod kuće, ali trebate barem jednu bravu kada ga morate spremiti.
Prodano Sigurno, neprofitno društvo koje vodi Udruženje majstora bravara, stope brave kao zlato, srebro ili bronca, sa standardima koji se odnose na vrijeme koliko će zaustaviti lopov - zlato je pet minuta, srebrna tri i bronca jedan. Moglo bi zvučati depresivno da čak i najbolje brave samo kupujete pet minuta, ali ako parkirate na dobro osvijetljenom, javnom mjestu, pet minuta rada će se nadati da će spriječiti buduće kradljivce. Dobivanje dvije zlatne brave različitih tipova - lanac i D-lock - pružit će vam najbolju razinu sigurnosti, jer će lopov trebati različite alate za rješavanje svakog od njih.
Uvijek provjerite zaključavate li svoj bicikl na nešto čvrsto i čvrsto - i uvjerite se da nije kratki stup koji lopov može podići vaš bicikl, zaključati i sve, preko i nositi ga! Zaključajte okvir kao prvi prioritet (to je najskuplji dio vašeg bicikla), a zatim leđa (idealno okvira i stražnji kotač mogu se zaključati u jednom smjeru), a zatim prednji kotač. Ako imate kotače s brzim oslobađanjem, potrebna je jedna brava, budući da kradljivci mogu skočiti s kotača za nekoliko sekundi. Manje prostora između brave i vašeg bicikla bolje, jer to znači da je manje prostora za kradljivce da manevriraju protiv brave.
Nisam siguran da još uvijek mogu kružiti
Ako ste ikada vozili bicikl, vjerojatno će vam se samo kratka vožnja vratiti natrag u zamahu. Ako ste zabrinuti zbog toga, nemojte se mijenjati prije nego putujete - krećite se na stazama Sustransove nacionalne cikličke mreže, kao što su kratke vožnje preporučene ljudima koji žive u Londonu, Manchesteru i Newcastleu.
Ako želite neko formalno treniranje, možda ćete ga besplatno dobiti. Ciklus Uvjeren stavlja se na sjednice u većini gradova u Londonu - više informacija potražite na svojoj web stranici ili lokalnom vijeću. Ciklus Povjerenje povremeno potiče izvan Londona za sjednice, pa stoga vrijedi provjeriti web mjesto lokalnog vijeća kako bi se naučili ponovno kružiti s Ciklusom samopouzdanja ili bilo kojom drugom organizacijom.
