Četvrtastog četvrtog stupnja, temperature od -10ºC, prometne ceste za plovidbu i mali čamac za veslanje napravljen od smeća. Krajem 2015. godine, britanski pustolov James Bowthorpe provalio je duljinu rijeke Hudson u posudu u potpunosti iz smeća na ulicama New Yorka.
Nakon što je sagradio svoj brod na Manhattanu, putovao je do izvora rijeke na planinama Adirondack, blizu kanadske granice, prije nego što je vraćao 315 milja natrag do mjesta gdje je započeo, a filmska ekipa snimila je putovanje za dokumentarni film koji će biti objavljen kasnije ove godine.
James ima oblik kada je u pitanju ekstremna avantura. U 2009. godini vozio se diljem svijeta u prilično brzom 175 dana, a Projekt Hudson River - osmišljen kako bi istaknuo održivost i pokazao vezu između grada, rijeke koja ju je rodila i ljudi koji žive i rade duž svojeg banke - dogodio se nakon što je završio sličnu pobjedu na Temze.
Znači, vi ste oštar vješalica?
Ne stvarno, ali uvijek sam imao vezu. Odrastao sam između rijeke i kanala u Somersetu i imao kajak koji je moj tata napravio kad je bio dijete. Kao mladi tinejdžer bih ga uzeo na izlete, i radio sam na brodovima i sagradio ih.
Kako si počeo graditi ovaj brod?
Stigao sam u New York 25. listopada 2015. s osam dana za sakupljanje smeća i izgradnju broda. Pronašao sam presvučene aluminijske folije, dijelove koji su ostali od domaćih građevinskih projekata u East Harlemu, a dobio sam puno šperploča iz galerije umjetnosti u Chelsea, Manhattan. Vani sam sagradio brod, dvije ulice dalje od jednog od najvećih građevinskih projekata u New Yorku, Hudson Yards, na području gdje ljudi koji skupljaju otpadne metale u gradu idu razbiti ono što pronađu. Otkrio sam mikrokozmos američkog društva. Ne bih vidio da sam sagradio brod u radionicu.
Koliko dugo ste bili na rijeci?
Putovanje je bilo 315 milja i trebalo je oko pet tjedana, počevši od izvora rijeke na jezeru Tear od oblaka na planinama Adirondack. Na izvoru krajolik je vrlo divlji i netaknut, a dok se dalje krećete jugom, ona prolazi kroz razna industrijska područja i divljinu zemlju prije nego što završi postaje međunarodna plovna traka.
Je li vrijeme izazovno?
Vrijeme je jako variralo. U planinama je bilo oko -10 ° C i snijegom tako jako hladno, imali smo divlju kišu u nekim dijelovima i vjetrovima u drugima, ali krenuli smo prema jugu, rekordno blago prosinac. Čak i kad je zrak topla, ipak, voda može biti opasno hladna pa sam nosila suho odijelo i rukavice od neoprena, ponekad s termama ispod.
Kako se brod vozi na rijeci?
Prvi put kad sam sjedio u njemu, prevrnuo se. Stavio bih pjenu na različita mjesta kako bih pomogao u flotaciji, ali očito su bila pogrešna mjesta. Trebalo je još nekoliko izmjena i još nekoliko pokušaja pokretanja, ali jednom kad je plutao, bilo je u redu.
Nakon prilično laganog i vijugavog početka, krenuo sam na Hudson River Gorge i brod je uzeo malo udarca. Proveo sam dva dana neprekidno kapsiranje, ali na posljednji dan u kojem sam se bio naviknuo na brod i mogao sam proći kroz brzace bez pada.
Jeste li morali zakrpati brod dok ste išli?
Stalno sam radio prilagodbe i popravke. Tip koji je posjedovao brodsku marinu mi je dao nekakav brtveni materijal za propuštanje, a ja sam zaglavio plastične boce koje sam našao u rijeci u dijelove, pa ako je brod propustio, moglo bi se popiti dosta vode i ostati na površini.
Koliko sati ste veslali?
Otprilike osam sati dnevno, pokrivajući prosječno deset milja - šest sati kada je rijeka postala plimom, nema smisla veslati protiv plime. Nisam sportaš, pa sam nakon oko sat vremena bila u bolovima i redovito bih se prestala protezati, piti vodu i jesti.
Bilo je bilo strašnih trenutaka?
Jedini put kad sam doista zabrinut za moju sigurnost bio sam kad sam jedne večeri jahao preko zaljeva. Rijeka je bila široka oko 1,5 milja i plimna, bila je mračna i bila sam potpuno disorientirana. Nekoliko sekundi prije nego što sam to htio pogoditi, shvatio sam oblik koji je izgledao, a mislio sam da je druga strana zaljeva bila posuda privezana usred vode. Tekući me pokušavao sisati ispod njega i očajnički se pričvrstio na stranu. Nisam se vratio noću nakon toga, nisam bio u ovome za anegdote.
Koja je bila najbolja stvar u vezi ekspedicije?
Ljudi. Od longshoremen u luci Albany do Rangers raditi na Adirondack Mountains, a oni koji žive i rade na Manhattanu i Staten Island, Projekt Hudson River je portret rijeke i sve ljude koji žive i rade na njemu.
Smashability: "Znao sam da bi Sjeverna Zastava mogla podnijeti -15 stupanj prijenosa i da bi se razbila, tako da se nisam trebala brinuti o tome da je razbijem. Partnerstvo uopće neće funkcionirati ako bi Tudor mogao proizvoditi proizvode."
Korisnost: "Poznavanje vremena i sposobnost sinkronizacije tima bilo je korisno, osobito u klanovima gdje telefoni nisu funkcionirali.Moj tata mi je podučio jednostavnu plovidbu s satom kad sam bio tinejdžer pa sam i ja iskoristio za to. Možete upotrijebiti sunce i satnu ruku da vam kažete u kojem smjeru krenete, čak i bez točaka."
Otpornost na vodu: "Oslonili smo se na stražu kako bismo sinkronizirali tim s nekim složenijim snimkama u uvjetima bezbojne vode. Imali smo problema s radijatorima prije nego što granit zaustavi prijenos, tako da je jednostavno vrijeme za odlazak bilo korisno i bespomoćno."
Za više informacija o projektu Hudson River idite na jamesbowthorpe.com ili posjetite hudsonriverproject.tumblr.com
