"Učinkovito vožnja biciklom može značajno utjecati na vašu izvedbu, ali se često previdi", kaže Tim Don. "Svi smo bili u iskušenju da kupimo novu opremu koja bi nam omogućila brže napajanje - ali obično je lakše, da ne spominjemo jeftinije, kako bi se brže mijenjala kako se vozite".
Razmislite o tome u radnom smislu - što se događa kada se prebacite na svaki korak ili poduzmete sitne korake za miješanje? Vaša brzina otkucaja srca prolazi kroz krov i teško ide. Evo nekoliko savjeta o tome kako možete jahati brže bez prskanja na najnoviji hi-tech kit.
Držite svoje tijelo još uvijek
Sprinteri mogu snažno utjecati s jedne na drugu stranu na kraju utrke, ali pokušajte ovo cijelo vrijeme! Pogledajte najbolje na svijetu i izgledat će kao patke na vodi: od kukova se čini da se uopće ne kreću, ali pod vodom veslaju poput ludosti. Držite gornji dio tijela kao što je moguće mirnije i opušteno, tako da vaše noge mogu pumpa gore i dolje učinkovito, stavljajući sve energije ravno kroz pedale.
Sortiraj sedlo
Uz pedalu na svojoj najnižoj točki, peta bi se trebala oslanjati na nju samo s vrlo malim zavojem u koljenu. Ovo je najudobniji položaj za većinu biciklista, ali zamolite prijatelja da li izgleda ugodno u sedlu. Često je vrijedno dobiti drugo mišljenje kako biste bili sigurni da imate najbolju moguću postavu.
Zadržite ritam
Ne postoji konačan broj za optimalni ritam, ali uvijek pokušavajte ostati između 90 i 100 okretaja u minuti. Također morate biti pametni sa svojim zupčanicima. Nema smisla upotrebljavati stvarno nisku brzinu, a zatim se bori da se digne na brdu ili krene niz drugu stranu u previsokoj brzini. Koristim Garmin Edge 500 za mjerenje moje brzine, brzine i mnoštva drugih podataka koje mogu naknadno preuzeti i analizirati.
Nabavite papučice s klupicama
Ako ih nemate, kupite ih sada! Ne mogu izraziti koliko ćete brže biti, jer ćete moći pritisnuti i podignuti papučice. To znači da ćete staviti više snage kroz svaki red i biti brže za istu napor. Ozbiljno, ovo je najveća prednost koju možete dobiti.
Visina ručke
Kada sjedite na sedlu i držeći upravljače, čahura prednjeg kotača mora biti posve skrivena. Ako možete vidjeti središte, upravljač je previsok ili nizak, što može utjecati na vašu učinkovitost i aerodinamiku.
Kočnica pametna
Koliko često vidite momke da ga čekaju ravno prije naglog kočenja na uglovima? Kakav gubitak energije! Uvijek uzmite najbolju liniju, izbjegavajte rupe ili prepreke koje uzrokuju kočenje i budite konzervativni u uglovima. Lagano i ranije kočite da zakoračite na brzinu, prije nego što ga ubrzate. Tijekom vožnje može biti desetaka uglova, a vi ćete uštedjeti malo vremena na sve njih.
Tlak u gumama
Mnogo biciklista pumpa gume da budu što je teže moguće, oko 140 psi, ali na tehničkim, twisty cestama kao što imamo u Velikoj Britaniji, to vam daje veću šansu za dolazak. Ja bih držati između 105 i 110psi, ali provjerite to jednom tjedno - zajedno s malim nicks koji bi mogli izazvati bušenja - jer gume neizbježno gube tlak tijekom vremena. Ako je vlažan, ispustite pritisak na blizu 100 psi.
Ovaj je članak prvi put objavljen 18. veljače 2011
